Mas, pouca gente entendeu o que disse o ministro: como assim um automóvel elétrico sem bateria? Simples, existe uma tecnologia da célula a combustível, fuel cell, que recebe o hidrogênio do tanque do carro e o transforma em energia elétrica. Esse carro já existe à venda em alguns países.

No caso do Brasil, uma outra tecnologia, ainda experimental, extrai o hidrogênio do etanol. Então um carro elétrico, que ao invés de bateria, pode ser abastecido em qualquer posto no Brasil.

No estudo patrocinado pela Ford e publicado na revista IEEE Robotics and Automation, engenheiros da universidade americana colocaram carros autônomos para “estudar” pedestres que caminhavam por intersecções urbanas complexas.

Os pesquisadores criaram um sistema equipado com câmeras, sensores e um GPS e o colocaram dentro de um veículo autônomo. Os carros passaram a observar pedestres que andavam perto de uma esquina movimentada e registraram os dados.

O Brasil também tem buscado espaço neste novo momento. Ainda que nas ruas do país, segundo informação do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), existam apenas 300 veículos 100% elétricos em circulação (número de 2018), há quem acredite que vale a pena apostar desde já neste mercado.

A ideia do empresário é que, dessa forma, a transição de veículos movidos a combustíveis fósseis para os movidos a energia seja mais rápida e o objetivo principal, de ajudar o planeta a conter o aquecimento global, seja alcançado.

O projeto teve os termos gerais aprovados por especialistas da entidade e será submetido ao Fórum Mundial em junho. Após a adoção formal, a exigência pode começar já a partir de 2020 para os países que entrarem no acordo.