Mas, pouca gente entendeu o que disse o ministro: como assim um automóvel elétrico sem bateria? Simples, existe uma tecnologia da célula a combustível, fuel cell, que recebe o hidrogênio do tanque do carro e o transforma em energia elétrica. Esse carro já existe à venda em alguns países.

No caso do Brasil, uma outra tecnologia, ainda experimental, extrai o hidrogênio do etanol. Então um carro elétrico, que ao invés de bateria, pode ser abastecido em qualquer posto no Brasil.

O Brasil também tem buscado espaço neste novo momento. Ainda que nas ruas do país, segundo informação do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), existam apenas 300 veículos 100% elétricos em circulação (número de 2018), há quem acredite que vale a pena apostar desde já neste mercado.

A ideia do empresário é que, dessa forma, a transição de veículos movidos a combustíveis fósseis para os movidos a energia seja mais rápida e o objetivo principal, de ajudar o planeta a conter o aquecimento global, seja alcançado.

O projeto teve os termos gerais aprovados por especialistas da entidade e será submetido ao Fórum Mundial em junho. Após a adoção formal, a exigência pode começar já a partir de 2020 para os países que entrarem no acordo.

“Construímos, em 2015, nosso primeiro app e o hardware, que é propriamente dito a internet das coisas (IoT) que vai no carro. Por ele, o usuário consegue localizar o veículo, que fica sempre em estacionamentos 24 horas espalhados pela cidade. Também por meio do app, o usuário é capaz de destravá-lo e pegar a chave, que fica sempre dentro do veículo. Após utilizá-lo, ele deixa o automóvel no mesmo lugar, guarda a chave no slot e vai embora. Simples assim”, explica Felipe Barroso, CEO da Zazcar.